2023年4月28日，国轩高科发布2022年度财报及2023年一季报。数据显示，国轩高科2022年实现总营收230.52亿元，同比增长122.59%，归母净利润3.12亿元，同比增长206.15%。在2023年第一季度，其营收达到71.77亿元、同比再次增长83.26%，归母净利润7560.95万元，同比增长134.78%。

国轩高科是国内龙头电池企业之一，主要业务覆盖动力电池、储能系统及输配电设备。由于市场需求旺盛，2022年国轩高科销量85.97亿安时，生产量87.95亿安时，分别同比增长超过90%。其中动力电池系统营收184.82亿元、占比80.18%，同比增长116.40%，而储能电池业务更为亮眼，储能电池系统营收35.08亿元、占比15.22%，同比增长186.49%。

(资料图)

动力电池和储能电池的毛利率分别为16.73%、16.66%，两类业务基本持平。但其实20222年的动力电池毛利率同比下降7.93%，而储能电池毛利率同比增长4.98%。

在产能方面，报告期内，国轩高科南京基地智能制造20GWh动力电池项目、宜春基地 10GWh 动力电池项目、庐江基地年产 20 万吨高端正极材料项目、桐城基地年产 40GWh 动力电池项目一期、柳州基地年产 10GWh 电池项目等多个项目相继投产。

在产品方面，国轩高科的高镍三元7系电芯市场应用成功，低温磷酸铁锂材料实现全面量产；磷酸铁锂电芯和半固态三元电芯研发关键技术取得新突破；104Ah磷酸铁锂电芯、储能万次循环寿命 300Ah电池实现量产，成功开发零热失控电池包。

据财报显示，国轩高科在储能电池方面有完整的产品应用解决方案，已实现储能电池循环达到12000次，主要产品包括集装箱式储能系统、通信基站系列电源，5KWh/10KWh 户用储能电源，智能移动储能充电桩等。在大型储能电站系统、家庭小型储能系统和备电电源等领域，为客户提供高效、可靠、定制化的储能电源系统解决方案。

在客户方面，国轩高科2022年新增定点客户超15家，海外乘用车、商用车、储能等战略性客户，实现三驾马车并驾齐驱。其中车企方面，截至2022年报告期末，已有奇瑞汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、长安汽车、长城汽车、零跑汽车等多家乘用车客户，已有安凯客车、EBUSCO等多家客车客户，已有瑞驰、奇瑞商用车、吉利商用车、上汽大通等专用车客户。

目前在储能领域，国轩高科已与与华为、国家电网、中国铁塔、皖能集团、中国电力、中电投等企业合作，与 Nextera、Moxion 等海外企业达成合作，并在持续加大国内外储能市场开拓力度。2022年国轩高科以家用储能、商用储能、电网级储能三大产品平台，重点布局发电侧、电网侧、电源侧和用户侧四大储能领域，产品广泛应用于通讯基站、储能电站、风光互补、移动电源等新能源领域。

另外，国轩高科在2023年经营计划主要分为三个方面。一是做强车用市场，聚焦战略客户，提高重点客户供货比例，全面提升国内市占率。二是做优国际业务，继续紧扣全球乘用车、商用车市场，聚焦国际重点客户，稳步推进签约客户的量产交付，着力落实印度 TATA、越南 VinFast、美欧战略客户等为主体的乘用车客户；继续挖掘潜在客户，推进为海外主流车企配套，同步推进国外储能业务，实现业绩和利润双增长。三是做大储能业务，关注重点客户电芯销售，努力推进与中电投、皖能、京能等国内战略客户的合作，支持国际市场储能产品销售，创新储能产品销售模式，优化储能产品体系。

具体在产品方面，国轩高科计划在2023年实现230Wh/Kg磷酸铁锂电池批量交付，发力三元高镍与硅氧负极电池产业化，实现三元半固态360Wh/Kg电池批量交付，通过全新结构设计，实现 L300和N300标准电芯量产应用，满足B级车市场对产品的需求。此外，在储能方面，国轩高科表示要强力推进产品技术更新迭代，完成先进PACK技术应用开发和标准储能集装项目推广应用，推动储能系统迭代设计，开发高安全长寿命储能系统，全面提升公司的产品力，满足市场对电池系统集成能力的需求。

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