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今年以来，环渤海港口煤价两次抵近1000元/吨的位置之后；因下游抄底以及发运成本支撑，煤价出现止跌反弹。那么，此轮煤价跌破千元关口之后，市场何时转好呢？需求何时复苏呢？

春节过后，受市场低迷、进口煤涌入等因素影响，环渤海港口和坑口煤价均延续稳中偏弱运行。经济处于缓慢阶段，叠加进口煤全面放开，海运进口煤到港量处于相对高位，尤其澳煤的重新进入，国内煤炭消费布局发生变化，沿海地区耗煤大户货比三家不吃亏，纷纷减少对国内高价市场煤的采购，增加价格低廉的进口煤。长协兑现率提高，主力煤矿增产保运，国内煤炭运输通道保持畅通，大秦线、朔黄线开足马力，浩吉线增加直达运输，确保了南方电厂库存保持高位，且补充比较及时。进入四月份，为备战即将到来的夏季用煤高峰，电厂展开长达一个月的机组检修，促使日耗回落，需求低迷，不但对长协拉运减少，对价格略高的市场煤更是采购无力。这些造成了国内煤价明显低于预期，但受发运成本，以及下游刚需两因素支撑，预计此轮煤价不会跌破950元/吨。

值得注意的是，四月份既是传统的用煤淡季，也是大秦线检修的时间节点。4月6日展开的长达一个月的大秦线春季检修，在运输通道增多，以及进口煤大量涌入的情况下，大秦线检修似乎对下游用煤企业影响不大，但会在一定程度上会影响煤车进港，促使环渤海港口加快去库，尤其秦皇岛港存煤快速下降。综合分析，五月份之后的煤炭市场并不悲观，会一扫前期悲观气氛，需求加快恢复，市场逐渐转旺。首先，我国宏观经济各项指标继续转好，经济稳步回升，能源需求增加；而影响市场走势的关键问题还是大量的进口煤和高库存，但是，一旦下游需求激增，电厂为夏季备煤，煤炭市场仍会出现供需两旺态势。其次，工业经济继续回升向好，伴随着市场需求的恢复，企业订单增多，生产也相继恢复。再次，世界各国经济恢复，煤炭需求增加。此外，受气候变化和可能出现的厄尔尼诺天气现象推动，世界多地的气温可能会快速上升，全球气温可能将创造新纪录，拉动国际市场对煤炭需求的增加。

综上所述，随着需求的加快复苏，电厂机组检修结束后、开足马力发电；叠加非电行业的加快推进，有望拉动煤炭市场止跌复苏并反弹。预计五六月份的煤价重心将比目前的低点高出50-100元/吨。

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